Peter1956

Schienenbus VT 95 bzw.VT 98

Hallo zusammen,

in den letzten Tagen tauchte immer wieder einige Fragen zum Modell 3016/4018 und dessen Verkabelung auf. Da ich dieses schon einmal durchgeführt habe, hier jetzt einige Bilder und Anmerkungen.

Das sind Sie, 3016 mit 4018  sowie  3016 INDUSI

3016 u. 4018 seitlich

Der Bus von unten.

Hier sieht man die Kabelführung, und die demontierte Schleifereinheit des Beiwagen.

Das Gespann ohne Gehäuse.

Dito

Dito.

Hier den nachträglich gebauten Lichtverteiler der mit LED´s bestückt ist, das Birnchen ist für die Vordereinnenbeleuchtung auf AUX 1 geschaltet.

Der Mittelbereich.

Der hintere Bereich mit der Innenbeleuchtung auf AUX 1 geschaltet.

Hier die selbst erstellte Verbindung aus verz.Blech mit der Stärke 0,3 mm die an der Kupplungsbefestigung der alten Kupplung in 4018 verschraubt wurde.

Zusätzliche Masse bekommt der Motorwagen jetzt über diese Verbindung.

Nun die Gegenseite im Triebwagen, hier wurde die Bohrung der

alten Beleuchtung als Befestigung benutzt, damit das schwenken

im Deltabereich der alten Kupplung möglich ist.

Hier zusehen, langer Versatz =  Motorwagen, kurzer Versatz = Beiwagen.

Hier der selbst gebaute Lichtkörper des Motorwagen, in der Mittel

zwei LED´s in der Leuchtkammer, das “ Seerohr  “ ist ein Stück

eines Spritzling an den mal Fenster eines Bausatz saßen.

Hier nun der hintere Bereich des Beiwagens, dieser wurde

ebenfalls mit LED´s bestückt  die Aufnahme der LED´s ist

ein Stück Kunststoff und dient zur Abschirmung für Licht in

Richtung Fahrgestell.

Wie man hier unschwer erkennen kann wurde der Fensterbereich

im Beiwagen durch einlegen einer Trennplatte neu geteilt,

die kleine Birne dient jetzt nur noch zur Ausleuchtung des

Fensterbereichs und ist über AUX 2 geschaltet.

Rotlicht hinten ist an, bei Fahrlicht vorne, bei rückwärtiger Fahrt ist

der Ausgang Licht hinten auf blinken geschaltet.

Und hier nun zweimal 3016, einmal Alt und Neu, sowie mit und ohne Änderung.

Bei der neuen Ausführung wurden nur die Lampensockel erneuert,

und der Motor ist ein HLA 5 Anker.

Ich hoffe das diese Bilder und die Beschreibung ausreichen, um

sich selber an so einen Umbau zuwagen.

Gruß Peter

1303er

Schienenbus VT 95 bzw.VT 98

Hallo Peter,

schöner Bilderbericht;sehr informativ.

Am meisten hat mir die Lösung mit der Kupplung gefallen.Das werd ich ins Auge fassen ,wenn ich meinem "Alten" mal zu Leibe rücken sollte.

Grüßle

Martin